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¿CUANTO TE QUIERES?


Así es, ¿cuánto te quieres?¿cuál es el precio que le pones a tu cabeza? Hoy vamos hablar de protecciones y esperamos ayudar a muchos en la hora de elegir a que producto confiarle tu integridad y por ende quizás tu vida.




Lo primero que debemos preguntarnos antes de elegir una protección es ¿Que uso le daré? Ya que es muy diferente elegir algo para XC que para DH, por ende, hay que ser responsable y pensar bien el uso que le daremos a cada elemento.


Luego, fijarse bien en las características, la calidad y el material con el que están fabricados, en algunos casos encontraremos elementos muy flexibles o rígidos, frágiles o muy pesados.

Por ende, acá es muy importante también, saber la marca y el reconocimiento de tal, no fijarse tanto por la estética, sino que primero el nivel de protección que nos entrega, la comodidad, la marca (por su procedencia), las certificaciones que tenga cada producto y por último su estética. ¿y el presupuesto? pues eso debes definirlo tú, pero ten siempre en consideración que es mejor tener un buen casco que una buena horquilla.


Tu seguridad es mucho más importante que tener una bicicleta del año, y tienes que considerar la compra de protecciones cómo una buena inversión, inviertes en tu salud y analiza todo lo que puedes ahorrar si es que está te evita grandes lesiones.


Enfocado en nuestro mundo ciclista, hemos dividido las protecciones en 2 categorías. La primera son vitales e indispensables y complementarias.


A continuación, te daré mis respectivas opiniones y consejos, que he ido aprendiendo con los años tras los muchísimos accidentes que he tenido.


Dentro de las primeras categorías tenemos:


1) Casco

Acá es vital poder tener claro el uso, y si vamos a descender por lugares con arta piedra, raíces o grandes saltos, el casco integral es esencial.

Esté es el casco que te cubrirá todo el cráneo, bajando considerablemente la capacidad de una grave lesión en nuestra cabeza.


Dentro de los cascos tenemos también los famosos "pelelas" que son los que cubren nuestra parte superior y posterior del cráneo, pero dejan libre la cara, con el fin de otorgar mayor ventilación.

Estos son ideales para paseos, XC o para practicar sobre tu bicicleta con un nivel de riesgo de caída bajo.


¿En qué fijarnos? bueno lo primero es que si o si, deben cumplir con la certificación DOT que es lo básico en estándar de seguridad.

Luego, ver los materiales que están compuestos (Fibra de vidrio, Kevlar, Plásticos o Fibra de Carbón) Idealmente es evitar materiales que no absorban los golpes o que sean frágiles.

Comodidad, chequear bien que no te quede suelto ni muy apretado, te debes sentir cómodo con el casco. Y acuérdate de definir bien el uso, ya que el peso y la ventilación que tenga puede ser esencial.


Es importante que tengas en cuenta, que un buen golpe puede provocar dañar para siempre el casco, y deberás cambiarlo. Pero ese golpe, sin ese casco podría haber sido fatal.




En lo personal, yo uso un casco Airoh Aviator el tope de gama de la marca, sólo porque me ofrece una protección extra al ser de motos y no sólo para bicicletas. Esto me di cuenta al revisar muchos cascos conocidos, y en su etiqueta solía salir escrito no usar en deportes de motor. Así que eso fue lo que me llevo a elegir comprar uno de moto. Y entre los de motos, el más liviano. Esto es netamente por el factor de que están fabricados para recibir un impacto a mucho mayor velocidad... Pero ojo, acá hay un factor clave en contra que es la comodidad y ventilación, no son iguales.






2) Anteojos y Antiparras


¡Súper importante! Nadie quiere terminar con una rama en el ojo.


Hoy tenemos muchas variedades de antiparras y anteojos, en todas las marcas, diseños, colores y calidades. Productos desde $10.000 hasta $200.000 o más.


Lo primero, fijarnos en el material de construcción. Debe ser con un grado de flexibilidad que permita adaptarse a la cara y cráneo de cada persona.

La Mica o lente, debe ser rígido, y es lo que le dará la rigidez a la protección. Debe tener un espesor importante que no sea frágil, y que además no vaya a quebrarse cómo un vidrio en muchas astillas.


Deben tener protección UV, y para tener en consideración un protector UV 400 te protegerá entre un 99 y 100% los rayos ultra violeta.


Exclusivamente en Antiparras...


La esponja, super importante. Debe ser cómoda y suave, ya que está es la pieza que estará en constante fricción con tu piel. Además, ideal que sea antibacteriana y de secado rápido.


El elástico, debe ser un material flexible y ajustable, que ojalá tenga el mayor grado de adherencia por la parte interna, ya que esto nos permitirá que no se mueva del casco mientras rodamos.



En lo personal, yo me fijo mucho en la flexibilidad de las antiparras. Si flecta mucho con la mica puesta, NO ME SIRVE. Además, que no me toque los bordes con el casco, y por último que no me apriete las fosas nasales, con el fin de que no me reduzca el ingreso de aire.

En Anteojos, ya que es más para paseos o entrenamientos largos, usos fotocromáticos si o si, me carga estar pendiente de la hora para bajar. Los EtheN Astrolux cumplen perfectamente la función y ni se sienten puestos.



3) Guantes


Acá es importantísimo la comodidad por, sobre todo.

Deben ser guantes ventilados, para que no traspiren tus manos. Tener un buen grip en la palma, para evitar que se resbalen. Y costuras firmes, con el fin de que no se rompan a la 1era.


"Lo primero que toca el suelo en una caída son tus manos" así que usa guantes.



Muchos usan guantes con protectores en los nudillos o con gel en la palma, en lo personal me incomodan y se sienten pesados.




4) Rodilleras


Estás son muchas veces engañadoras, súper importante cómo todo es saber el uso que le darás. Una Rodillera de Enduro es diferente a una de Downhill, en la 1era se busca mayor grado de comodidad y ventilación, mientras que en las segundas es full protección.


Cómo tips, debes buscar una que tenga una carcasa plástica en la zona exterior, y bien esponjada internamente y a los lados. Ideal que tenga un material que pueda absorber los golpes.

Luego fíjate bien en los elásticos, ideal que tenga uno arriba y otro abajo, ya que así podremos ajustarlas y evitar que se muevan.

Y si tiene silicona por dentro que permita mantener la protección siempre en su lugar.


Por último, la ventilación. Si vas a hacer enduro, acá tienes un punto muy relevante.



Acá yo he estado usando la rodillera de la marca 100% modelo FORTIS hace 3 años y la verdad que me gusta, protege mucho y no se me mueve en ningún caso. Además, puedes sacártelas sin tener que mostrar la papa de los calcetines... jajaja (REAL).

Estuve probando la de ION K-Pact, cómodas pero las dos veces que me he caído con ellas, han terminado bajándose hasta las canillas. Así que las uso sólo para pistas suaves. Desde el distribuidor me dicen que debí haberme comprado una talla S, pero ahí no tendrían nada de cómodo... Así que eso no me sirve. En Fin, lo más importante es que NO SE MUEVAN, y sean cómodas.


Y en Complementarias:



1) Jofa y/o espaldera


Hoy en día tenemos de todos los tipos, y eso es genial. Antes eran las típicas provenientes de las motos de un plástico duro, que muchas veces pasan a ser incomodas, y ni pensar subir pedaleando con ellas puestas.


Lo primero igual que siempre, es que te fijes bien si vas a usarla para subir cómo para bajar, o sólo para bajar. Ya que ahí puedes ir jugando con los materiales y formas.


Tienes también para usar debajo de la polera, y otras arriba. En las 1eras fíjate que sea súper flexible, que no te roce la piel con costuras gruesas y que tenga un buen nivel de ventilación.


Te deben quedar bien, no pueden ir bailando mientras bajas (sueltas).


Súper importante, que tenga protección en el pecho cómo en la espalda. En lo personal no me gustan las que te ofrecen sólo una opción.


Acá yo uso la Leatt AirFlex con protector en espalda, pecho y hombros. Pero, le saque las hombreras ya que me incomodaban con casco integral.



2) Zapatillas


Acá encontramos 2 familias grandes, con calas o con plataforma, pero el principio debe ser el mismo... Comodidad y Protección, lo que muchas veces no van de la mano.


Idealmente que la zapatilla tenga una buena suela de goma dura, que no flecte para evitar lesiones en nuestros pies. Por ende, unas zapatillas cómo las Vans no son aptas para MTB ya que flectan demasiado y pueden traerte una lesión con el tiempo.

Sinceramente, tienen buen grip, pero no te protegen en NADA.


Luego, una punta reforzada con el fin de protegerte de algún golpe con rocas, árboles o piedras. No tiene por qué ser un bototo de punta de fierro, pero si hay zapatillas que ofrecen una buena protección sobre tus dedos.


Busca que tengan una caña media o alta, con el fin de proteger la estabilidad de los tobillos.

Que sean ojalá impermeables, y con buena ventilación.


Sobre los cordones, o el sistema de amarre... El sistema BOA es mi preferido, pero no es vital, lo importante es que quede bien apretado el calzado en nuestros pies, y que tu nudo no se vaya a desabrochar fácil, con el fin de evitar que se te meta el cordón en la transmisión.


Ahora... muchas veces caminamos más que lo que pedaleamos, no sé si algún día veremos una zapatilla de trekking adaptada al MTB, sería ideal.


Yo uso el modelo Five Ten Impact Sam Hill, ya que me ofrece protección en primer lugar y, además, un buen grip con mis pedales. Pero, son pesadas e incomodas.


3) Coderas


¿Quién no se ha raspado los codos o antebrazos? Pues, para eso están las coderas.

Acá la comodidad es vital, súper importante sentir que puedes mover bien los brazos, y que no se muevan de su lugar mientras bajes.





Yo usé cuando era más chico, pero luego me empezaron a incomodar mucho y nunca les di una 2da oportunidad. Así que no tengo mucho que agregar en esté ítem.


4) Protectores cervicales


Me considero pioneros en estas protecciones, comencé a usarlos el año 2009 - 2010, y en ese entonces acá no existían en casi ni una tienda. Así que me lo traje de EEUU.


De que sirve, ¡sirve! lo que hace es reducir el grado con el que se puede doblar tu cuello ante un golpe en tu cabeza, SÓLO FUNCIONA CON CASCO INTEGRAL. Y traspasa la fuerza del golpe hacia las clavículas o el esternón (dependiendo el modelo y marca).

Acá yo soy fiel a la marca Leatt que antes se llamaba Leatt Brace, pues ellos son los que inventaron este protector por una experiencia personal del dueño y creador de la marca.

Son un protector sólo para ser usado en Downhill o en cualquier deporte en moto, pero para enduro MTB no lo veo muy factible, ya que es incómodo en muchas ocasiones y reduce nuestra movilidad al usarlos.






5) Mascarillas


Jjajaja no mentira, eso ya se acabó.


En fin, las protecciones son tu vida, por ende, no escatimes en protegerte NUNCA. Y ocupa las protecciones SIEMPRE.


Esperamos que esté post les pueda servir a más de alguien.


¡Gracias por tu tiempo! y si te gusta, ayúdanos a compartir.

Saludos y nos vemos en el cerro.





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