Frenos Braking RM4, Primer Vistazo
Braking goza de una credibilidad establecida en el motociclismo de dos ruedas, con presencia importante en competencias de alto nivel en EE.UU. incluyendo Supercross y Motocross, asociándose con equipos y fabricantes reconocidos.
La compañía entró al mercado de bicicletas hace varios años, ofreciendo sistemas de freno completos y componentes de actualización incluyendo pastillas, discos, aceites y adaptadores compatibles entre marcas.
El modelo RM4 representa una opción de gama media diseñada para competir con ofertas premium de la competencia manteniendo accesibilidad. Equilibra las características de confiabilidad y potencia de frenado de los modelos superiores de Braking, INCAS y FIRST.
Detalles del unboxing: los frenos se venden en pares con inclusión opcional de disco. Vienen con pastillas de compuesto Cargo, que WILDSTY reemplaza por compuestos orgánicos para mejorar la mordida inicial y facilitar el rodaje. Esta sustitución entrega un agarre más silencioso y potente sin desgaste acelerado del disco.
El mecanismo de la palanca representa el componente crítico del sistema. Cuenta con un pistón hidráulico de alto flujo de 10 mm, más grande que los pistones de 9 mm de los modelos premium. La palanca combina construcción de aluminio y polímero para un rendimiento liviano. El depósito rota 180 grados, permitiendo un posicionamiento flexible y un sangrado simplificado.
Análisis de componentes: la manguera de Kevlar resiste cortes y mantiene flexibilidad bajo presión. El caliper de aluminio forjado incorpora cuatro pistones de aluminio con compatibilidad de pastillas TRP/Shimano usando el patrón estándar Shimano Saint/XT.
Braking eligió este diseño de caliper probado para equilibrar eficiencia de costos con confiabilidad establecida, canalizando recursos de desarrollo hacia el refinamiento de la palanca y el pistón, reflejando la ingeniería de frenos de motocicletas de alto rendimiento. El caliper fue adaptado para compatibilidad con líquido DOT.
Especificaciones de rendimiento: Braking declara una fuerza de frenado superior a 700 Newtons, posicionando al RM4 por sobre la mayoría de la competencia pero bajo los modelos INCAS y FIRST. El sistema entrega una desaceleración potente y estable.
Impresiones de prueba en pista: estéticamente, la palanca sugiere ingeniería de motocicleta, contrastando con la apariencia tradicional del caliper. El montaje directo y los ajustes simples —particularmente el ajuste de recorrido mediante manejo de líquido— resultaron satisfactorios. En prueba de sendero, el freno demostró una modulación adecuada entre el carácter más seco del INCAS y la respuesta más progresiva del FIRST.
Testimonios de usuarios:
- Magdalena Medina (compuesto orgánico/disco Sram Centerline): "Cambiar de mis frenos antiguos generó una mejora dramática en la potencia de frenado."
- Fernando Santelices (compuesto orgánico/disco Sram Centerline): "El RM4 entrega mayor maniobrabilidad y control mediante un frenado responsivo y potente, además de un precio competitivo."
- Javier Valenzuela (compuesto orgánico/disco Braking Wave Fix): "Cinco meses de frenado confiable y potente sin problemas ni mantenciones."
